Адрес нашего магазина:

Санкт-Петербург, г.Пушкин,

ул. Автомобильная, д.4

  8(800) 333-23-78

+7(812) 322-65-00

Выберите город

Интернет-магазин: ежедневно 09:00 - 21:00

Обработка заказов: ПН..ПТ 09:30 - 18:00

Интернет-торговля автозапчастями

15.12.2016
автор

 

Интернет-торговля автозапчастями родилась вместе с интернет-торговлей, которая, в свою очередь, появилась на свет вместе с интернетом. И так же, как развивается интернет, растет и развивается интернет-торговля вообще и интернет-торговля запчастями для автомашин в частности. В странах, где интернет охватывает значительные слои населения, и пользование им приобрело массовый характер, интернет-торговля растет как на дрожжах.

Наибольший оборот приходится на интернет-торговлю детскими товарами, а также на электронику и бытовую технику, компьютеры, ноутбуки и комплектующие, зоотовары, косметику и парфюмерию. В этом ряду интернет-торговля запасными автозапчастями идет в ногу со временем. В 2014 году, по данным аналитического отдела Insales, рост торговли автозапчастями в интернет-магазинах вырос на 44%, а в 2015 году на торговлю автозапчастями в общей доле интернет-торговли пришлось более 10%. Рост интернет-торговли автозапчастями можно объяснить не только растущей популярностью этого вида торговли, но и более объективными причинами, по которым, согласно статистике, около 50% из всех автомашин, в том числе и грузовых, то есть 40 миллионов зарегистрированных транспортных средств в России произведены раньше 2005 года.

Анализ состояния грузоперевозок

Этим диктуется значительный спрос на обслуживание и ремонт автомобилей, а также и покупку к ним запасных частей. Довольно значительная часть владельцев автомашин, в связи с ослаблением рубля и значительным снижением покупательной способности, делают выбор в пользу покупки подержанного автомобиля. Более того, они предпочитают интернет-покупку запчастей, ведь всем известно, что купить в интернет-магазине – дешевле и проще. В результате резко, более чем на 35 процентов, снизились продажи на рынке автозапчастей для новых автомашин. Таким образом, вместе с ростом рынка подержанных автомобилей растет и рынок запчастей к ним.

Например, запчасти для подвески автомобилей составляют 1/10 от общего количества проданных деталей, и составляет оборот около 2,5 млрд.$; продажа запчастей для тормозной системы и коробок передач составили оборот около 1 млрд.$; продажа смазочных материалов составила оборот в 2 млрд.$.

К этому стоит добавить, что стоимость услуг официальных организаций по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей возросла на 15%. Поэтому многие потребители чинят свои машины самостоятельно. Об этом свидетельствует и статистика: за 2014 год спрос на запчасти для подержанных автомобилей вырос более чем на 2 процента при объеме проданных запчастей 960 млн. единиц. Экономисты прогнозируют дальнейший рост количества продаж автозапчастей в 2015, в 2016 и в 2017 году от 2 до 6%.

Осуществляется интернет-торговля через интернет-магазины, которых в США, например, по некоторым данным 465000. В России, по данным аналитического отдела Insales на 1 июля 2012 года количество интернет-магазинов составило 30 000. Если сравнить это число интернет-магазинов с их же числом по состоянию на 1 марта 2012 года, то есть пятью месяцами ранее, то число интернет-магазинов было около 25 000. При этом денежный оборот всех магазинов в интернете растет прямо пропорционально возникновению новых магазинов: в 2010 год суммарный оборот средств составил 176 млрд. рублей; в 2011 году денежный оборот интернет-магазинов составил 244,6 млрд. рублей, в 2013 году суммарный оборот интернет-магазинов оценивался в 470 млрд рублей, а в 2014 году – 612 млрд рублей.

Тем не менее, в России доля онлайн-покупок пока не очень большая. В 2015 году она составила около 2,5%. Для сравнения доля интернет-покупок в Великобритании – 14,5%. Однако эксперты уверены, что этот показатель будет расти очень быстро. Быть может и благодаря, экономическим санкциям и ослаблению рубля, в результате которых розничная торговля стала несколько проседать из-за несколько ужавшихся доходов россиян.

Состояние автопарка грузовиков в РФ

15.12.2016
автор

 

Более 80% автопарка грузовиков в РФ, а это чуть более 3 млн. грузовых автомобилей, составляют грузовики отечественного производства.

Лидер отечественного авторузового парка «КАМАЗ». Его доля в 80-типроцентном составе грузовиков – 22,2%. В 2015 году он потеснил лидера 2013 и 2014 годов по производству и продаже отечественных грузовиков Горьковский автозавод «ГАЗ», доля которого снизилась с 23,2% (это составляло почти 1/4 всего парка грузовиков или 851,9 тыс. автомобилей) до 21,4% . После Горьковского автозавода следует Московский автозавод имени Лихачева «ЗИЛ» с долей в 15,7%. В пятерку лидеров также смогли войти МАЗ (7,8%) и САЗ (4,7%); более 2% также смог набрать УРАЛ (4,7%).

Оставшиеся 20% грузового автопарка представлены иномарками, лидеры которых: Volvo (2,2%), MAN (2,1%), Scania (1,8%) и Mitsubishi (1,7%).

Учитывая эти показатели, картина состояния парка грузового автотранспорта выглядит не очень утешительно, ибо более 66% машин отечественного производства имеют возраст более пятнадцати лет.

По мнению специалистов из аналитического агентства «Автостат» весьма солидный средний возраст грузовых автомобилей в России связан с высокими объемами производства и темпами выпуска грузовых автомашин в советский период, который в период с начала 90-х годов прошлого века резко снизился. Эксплуатация грузового автотранспорта, выпущенного до 90 годов ХХ века, активно продолжается по сию пору, и вполне естественно, что техническое состояние грузовых автомобилей конца прошлого века оставляет желать намного лучшего. Печально, но по идее каждый второй грузовик отечественного производства на территории России можно отправлять в утиль.

Данные аналитического агентства «Автостат» за 2015 и 2016 год отличаются настолько незначительно, что различия в цифрах можно списать в графу «статистические погрешности».

Согласно данным Автостата автопарк грузовых автомобилей в России на 1 января 2015 года составлял 3,7 млн. единиц. Их них сравнительно «новые» грузовые автомобили 2012 года выпуска составляют 3,7%; 2009 года выпуска, а это был кризисный год – 1%; 2007 года выпуска составляют 4%.

 

По данным того же «Автостата» по состоянию на 1 июля 2016 года в России насчитывается также чуть более 3 млн., конкретней 3,69 млн. грузовых автомобилей. Этот автопарк все такой же старый и имеет в своем составе 65% автомобилей старше 15 лет. Средний возраст автопарка грузовиков отечественного производства превышает 19 лет. Но позитивом 2016 года по сравнению с 2015 является увеличение процентной доли иномарок, которая составила 30% по сравнению с 20% в начале 2015 года.

 

Читайте также: Интернет торговля автозапчастями в Рунете и Анализ грузоперевозок в России

Аналитический прогноз состояния автогрузоперевозок в РФ

15.12.2016
автор

 

В Российской Федерации, как и в других развитых странах, транспортная система, как часть производственной и социальной инфраструктуры, является одной из базовых отраслей хозяйства. В транспортной системе грузовой автомобильный транспорт занимает одно из ведущих положений. На его долю приходится существенная часть всех международных и внутренних грузоперевозок. Грузовой автотранспорт по объему грузоперевозок внутри страны занимает лидирующее место и составляет 79% в общей транспортной структуре страны. Из них (из 79%) по данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП) на сегодняшний день российские перевозчики занимают 41,6% рынка, остальную часть составляют иностранцы.

Ввиду гибкости планируемых маршрутов, доступности и быстрой доставки грузоперевозки автомобильным транспортом особенно востребованы, несмотря на сложности, возникшие в связи с кризисом в международных отношениях. Автомобили по-прежнему используются для грузоперевозок и на короткие, и на дальние расстояния.

 Тем не менее трудности все же коснулись отечественных грузоперевозчиков. Динамика автогрузоперевозок в 2015 году по сравнению с 2014 годом сократилась на 7%, а грузооборот автомобильного транспорта на 5,9%. Чиновники из министерства транспорта объясняют такое положение вещей сокращением на 93% по сравнению с 2014 годом производства в строительном секторе, сокращением доли экспорта во внешней торговле на 68,2%, доли импорта на 63% и, как следствие, сокращение потребительского спроса, вызвавшего сокращение оборота торговли на 90% по сравнению с 2014 годом. Снижение импорта значительной доли потребительских товаров – продуктов питания, бытовой и прочей техники, бытовой химии, существенно сократил поток автомобильных перевозок из стран Европы.

Кризисная ситуация в сфере автомобильных грузоперевозок уже не первая. Подобная ситуация уже была пережита автотранспортниками в 2009 году, когда в связи с мировым экономическим кризисом обострилась кризисная ситуация и в России. В те годы обанкротились и закрылись около 25% всех компаний по автомобильным грузоперевозкам, а общий грузооборот упал на 10-12%. Тем не менее, с 2010 года рынок автомобильных грузоперевозок начал постепенно оживать. Выжившие автокомпании ежегодно увеличивали грузооборот на 10-15% по сравнению с каждым предыдущим годом.

Сегодняшняя ситуация с проседанием доли автомобильных грузовых перевозок не такая уж и катастрофичная, какой она могла бы быть, поскольку постепенно меняется стуктура перевозок. Кроме того, рынок автогрузоперевозок России является рынком средних компаний, по-настоящему крупных компаний на нём немного. Средний бизнес, как известно, более мобилен, гибок и более приспособляем к изменчивой конъюнктуре рынка, чем крупный или мелкий бизнес. Поэтому, несмотря на сокращение торговли с Европой из-за санкций и продовольственного эмбарго, растет доля торгового сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Правды ради надо заметить, что с точки зрения логистики торговля с ними в большей степени использует не автомобильные грузоперевозки, а доставку грузов морским, железнодорожным и авиатранспортом.

Поэтому остро встал вопрос о строительстве и реконструкции автодорожной инфраструктуры, и эта тенденция достаточно серьёзная и долгосрочная. Она требует строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения в восточных регионах РФ.

 В этой связи возникает и другой вопрос, вопрос об уровне расходов Федерального дорожного фонда на финансирование строительства и содержания отечественных автотрасс. По данным Росавтодора на 2010 год только 30% дорог соответствовали нормативам по несущей способности. Оставшиеся 70% требовали существенной реконструкции, поскольку они сооружались 30-50 лет назад, когда расчет осевой нагрузки составлял не более 6 тонн на автомобильную ось. Современные грузовики, перевозящие до 50% грузов, имеют грузоподъемность намного большую. В связи с увеличением тоннажа современных грузовиков нагрузка на дорожное полотно превышает в 1,8-2,2 раза запас прочности дорожного покрытия на просторах 68% российских автомобильных дорог общего пользования.

Плохие дороги требуют от водителей грузового автотранспорта не только опыта и повышенного внимания. Они требуют прежде всего предусмотрительности в виде необходимого набора запчастей, которые могут понадобиться в дороге и без которых ни один опытный перевозчик не тронется в путь. А, потребитель живет сейчас, его не волнует состояние автодорог, он продолжает пользоваться услугами грузоперевозок. Поэтому, собираясь в рейс, лучше всего должным образом осмотреть грузовик, проверить его готовность к плохой дороге.

Прежде всего, надо осмотреть моторный отсек, проверив в нем и проводку, и состояние шлангов и надёжности их крепления к таким узлам, как радиатор, помпа, печка. Всё что у вас «пошаливает», лучше отрегулировать дома: клапаны, зажигание, натяжение ремней, цепей.

Затем не забудьте проверить состояние топливной системы. Это бензобак, топливопровод, фильтры очистки топлива, бензонасос, А если пришло время, лучше вовремя и в домашних условиях заменить масло в двигателе и трансмиссии, а также масляный и воздушный фильтры, фильтр тонкой очистки топлива.

Устройте основательную ревизию тормозной системы. Если потрескались тормозные шланги, замените их на новые. Обязательно тщательно ликвидируйте даже малейшие подтеки тормозной жидкости. То же сделайте и в системе сцепления. Старые изношенные тормозные колодки, накладки замените на новые. Это очень важно проверить шланги тормозной системы, сцепления, крепления трубок.

Далее, не поленитесь и тщательно проверьте ходовую часть вашего грузовика – проверьте состояние подвесок, тяги, карданного вала, а также протяните все крепления: гайки, болты, саморезы.

Необходимо также проверить люфт рулевого механизма, проверить целостность всех резиновых чехлов и пыльников на шарнирах в системе рулевого механизма, шаровых, осмотреть саленблоки, а на переднеприводных автомобилях внимательно проверить чехлы ШРУСов. Проверьте также защиту колёсных арок и, если на вашем автомобиле нет ее, поставьте. Также, если у вас отсутствует защита картера, обязательно установите.

Не стоит, конечно, говорить о проверке развал-схождения колёс, а также об осмотре состояния шин и запасного колеса – это само собой. Также само собой – это проверить исправность работы всех электрических приборов и датчиков, а также уровень заряда аккумулятора.

Желательно не забыть такую мелочь, как проверка состояния и регулировка фар дальнего и ближнего света, состояние щеток стеклоочистителя. Закончив проверку автомашины к езде по не очень хорошим дорогам, следует подумать и о запчастях, какие брать с собою в путь. Очень многие водители возят с собой почти все содержимое своих гаражей: карбюраторы, коммутатор, электронные блоки и так далее. Но стоит ли так поступать?

Стоит взять с собой самое необходимое, самое главное. Как показала практика поездок по неровным российским дорогам, практически для любой машины необходимы бегунок, прерыватель и крышку распределителя зажигания, ремень привода генератора, для автомобилей с инжекторными двигателями желательно взять с собой дополнительно топливный насос высокого давления, датчик положения коленвала и схему управления. Не забудьте также захватить набор нужных для вашей машины хомутов. В дороге все случается неожиданно, и вдруг что-то может и потечь.

Затем обзаведитесь про запас такими мелочами, как комплект свечей, набор лампочек и предохранителей, трос для аварийной транспортировки, знак аварийной остановки, огнетушитель, насос или компрессор с проверенным манометром, запас моторного масла, тормозную жидкость и охлаждающую жидкость. Очень могут могут пригодиться, переносной фонарик, лампочка “контрольку”, изолента, моточек (медного провода) и инструменты – домкрат, монтировка и баллонный ключ, молоток, перчатки для ремонта и ветошь, сапёрная лопатка и туристический топорик, автомобильная аптечка с набором медикаментов и средства личной гигиены. И вы готовы к дороге.

Популярность и практичногсть грузоперевозок привлекает и всегда будет привлекать немалый процент общества. В компании по грузоперевозкам обращаются с заказами как частные клиенты, так и корпоративные заказчики. К услугам автогрузоперевозок прибегают физические и юридические лица, иностранные агентства и заводы, функционирующие в ареалах крупных мегаполисов – под Москвой и Санкт-Петербургом, под Новосибирском и Екатеринославом — в любом регионе и в любой сфере найдутся клиенты, хоть раз воспользовавшиеся услугой по грузоперевозкам. Такой объем заказчиков огромен. Он показывает, что данная услуга востребована в обществе, а значит, компаниям автоперевозчикам не следует бояться уменьшения грузооборотов и банкротства.