Detroit Diesel
Detroit Diesel сегодня – это один из ведущих мировых заводов по производству тяжелых двигателей с мощностью от 190 л.с. и запасных частей к ним. Головной офис Detroit Diesel размещается в Детройте, штат Мичиган, несмотря на общий упадок, и центра американского автомобилестроения, Детройта, и самого автомобилестроения на территории США, перенесших основные производства со своей территории в страны третьего мира. В Детройте по-прежнему расположены штаб-квартиры большой детройской тройки –General Motors; в пригороде Детройта, Дирборне, -- штаб-квартира Ford Motor Company, а в другом пригороде, Оберн-Хиллс, — штаб-квартира Chrysler.
Но когда-то, в середине 1920-х годов, Детройт был автомобильной столицей мира, одним из богатейших городов Северной Америки. Здесь были сосредоточены крупнейшие автомобильные заводы США. Детройт был городом заводов Форда, Дюрана, братьев Додж, Паккарда и Крайслера.
Огромные территории с заводскими и административными корпусами являлись воистину городом в городе и даже государством в государстве. Заводы сделали Детройт мировым городом автомобильных моторов, и он переживал бум своего развития, производя не только автомобильные двигатели, но и строя первые в мире сети скоростных магистралей и транспортных развязок.
В бурном расцвете Детройта появление нового завода Detroit Diesel по производству дизельных двигателей было небольшим эпизодом в истории концерна General Motors, но эпизодом весьма значительным, поскольку Detroit Diesel и по сей день является производителем наиболее распространенных силовых моторов, которыми комплектуется подавляющее большинство автомобилей Freightliner.
Дженерал Моторс (General Motors Corporation) зародилась в далеком 1902 году как небольшая частная компания польских эмигрантов, братьев Грабовских.
Компания называлась Rapid Motor Vehicle и занималась проектированием грузовиков с одноцилиндровым мотором, в том числе и для пассажироперевозок.
Через шесть лет, в 1908 году в Детройте появляется Вильям Дюран, (ссылка на файл «Вильям Дюран – основатель Дженерал Моторс») который еще с 1886 года имел довольно успешную компанию по выпуску экипажей для конной тяги. С течением времени, присматриваясь к развитию прогресса, Дюран осознал, что будущее – за автомобилем. В 1903 году, познакомившись с бизнесменом Дж. Вайтингом, Дюран получил с его помощью права на выпуск автомобилей, разработанных Д. Бьюиком. Получив эти права, он бросился скупать мелкие автомобильные компании, многие из которых были
убыточными. Для начал он объединил 23-х производителей автомобилей, запчастей и аксессуаров, среди которых Buick, (Можно сделать Ссылку на файл В. Дюран – основатель Дженерал Моторс, на абзацы про Бьюика) Oldsmobile, Cadillac, Oakland, Elmore и, в том числе, вполне успешное предприятие Rapid Motor Vehicle братьев Грабовских, одно из первых купленных Дюраном в Детройте. Более того, он скупает и мелкие автомобильные компании на территории всего штата Мичиган и создает в Детройте крупную автомобилестроительную компанию General Motors, которая занимается производством грузовых автомобилей, в том числе и легких грузовиков – пикапов, внедорожников и грузопассажирских фургонов. Его предприятие с успехом развивается, а с начала Первой Мировой войны, компания перестраивается на военный лад и поставляет для армии США более 10 тысяч грузовиков.
С окончанием военных действий GM модернизирует сборочные конвейеры на своих заводах в штате Мичиган и технологию сборки более совершенных грузовых автомобилей. Компания активно развивается, и в 1925 году ею поглощается компания "The Yellow Cab Manufacturing" из Чикаго. С этих пор General Motors именуется General Motors Corporation, у нее появилась собственная эмблема. Теперь GMC выпускает грузовики не только легкие, малой грузоподъемности, но и средней грузоподъемности с собственной эмблемой.
Руководство General Motors Corporation понимало, что успешное развитие корпорации – дело весьма относительное, ибо в воздухе пахло войной, Второй Мировой. А в военное время требуется очень мощная и выносливая техника, которая наверняка пригодится и в мирное время во многих сферах экономики.
Компания играла на опережение событий, и руководством было решено организовать отделение, которое бы специализировалось исключительно на создании мощных дизельных двигателей. Так в 1938 году в Детройте появился новый филиал GMC – легендарный Detroit Diesel. В том же 1938 году корпорация GMC создает первый пикап с дизельным двигателем и грузоподъемностью в полтонны. Производство пикапов модели GMC T-14 с дизельным двигателем становятся популярным. К 1939 году в эксплуатацию вошли новые грузовики модели серии «А».
Но вторая Мировая война поставила свои, более серьезные задачи – армии требовались более мощные машины. Дело в том, что до начала войны правительство Рузвельта не заказывало для армии специальных армейских автомобилей. В мирное время власть закупала для нужд военных крошечные партии грузовых машин у разных фирм, самой крупной из которых была GMС. Выполняя правительственные заказы, Detroit Diesel в рамках General Motors Corporation занимается производством дизельных двигателей для танков, оборудованием для подводных лодок и, конечно же, специальных грузовиков, работающих на дизельном топливе.
Многие из военных американских грузовиков были доставлены в Россию в рамках программы ленд-лиза. Они пользовались огромной популярностью даже без серьезных изменений в дизайне. Фронт постоянно нуждался в мощной технике, способной преодолевать сложные препятствия и большие расстояния. Двигатель detroit diesel решал эту проблему.
По окончании войны Detroit Diesel, как моторное подразделение General Motors Corporation в кратчайшие сроки перестроился вместе со всей компанией на мирный лад и начал заниматься разработкой и серийным производством двигателей для грузовиков и легковых авто. Высокое качество двигателей и запчастей Detroit Diesel ценились настолько, что моторы завода завоевали признание мирового авторынка. Двигатели и запчасти Detroit Diesel высоко котировались и в Америке, и в Европе, а водители советских грузовиков просто грезили об оригинальных запчастях Детройт-дизеля. Правды ради необходимо сказать, что советское правительство в рамках государственных закупок приобретало немало двигателей и запчастей Detroit Diesel. Но несовершенная система распределения губила даже неплохие задумки советской власти. Лишала эта система и водителей грузовиков радости обладания запчастями Детройт-дизеля.
Моторы Detroit Diesel отличаются конструкционной простотой. Они не слишком критичны к качеству топлива и без проблем заводятся при отрицательных температурах, что очень важно для водителей грузовиков зимой в наших широтах. Запасные части для двигателей недороги. Они всегда и везде есть в наличии благодаря популярности и широкой распространенности двигателей из «города моторов».
К 1965 году «моторное» подразделение GMС настолько выросло и стало настолько авторитетным, что смогло приобрести независимость от головной компании и создать на собственной базе самостоятельную компанию Detroit Diesel Engine Division.
Компания в самостоятельной деятельности продолжает наращивать популярность, удешевляя стоимость своих изделий за счет высочайшего качества «долгоиграющих» деталей колоссальной изностойкости и благодаря удачно разработанной, экономной системе потребления топлива. Качественные и долговечные двигатели Detroit Diesel Engine Division стали приобретать все ведущие производители грузовой техники мира.
В 1970 году произошел качественно новый организационный виток развития Detroit Diesel Engine Division. Произошло его слияние с Allison Division, разрабатывающим автомобильные газовые турбины. Новая компания была названа Detroit Diesel Allison Division. Ею началось освоение совершенно новой серии грузовой техники, в результате чего обновленный Detroit Diesel явился первым в мире разработчиком и производителем серийных двигателей с электронной коррекцией. Инженеры и конструкторы Detroit Diesel совершили настоящий прорыв в машиностроении, создав в 1987 серию новых двигателей что называется «с электроникой».
В настоящее время Detroit Diesel уже снова не самостоятельная компания. Она вновь под чужой эгидой, на сей раз под эгидой концерна Daimler Chrysler, которому принадлежит основная часть акций и который является в данном деле бесспорным лидером. Основная деятельность Detroit Diesel сегодня – производство моторов для нефтяного и энергетического оборудования, морского, легкового транспорта и, безусловно, грузового транспорта. Один из сегодняшних приоритетов компании -- усовершенствование двигателей для многотоннажных грузовиков. Автомобильные двигатели и запасные части detroit diesel, в том числе для грузовой техники – можно назвать «золотым» эталоном качества и выносливости. Сегодня они популярны так же, как и в 30-х годах прошлого века.
