С окончанием военных действий GM модернизирует сборочные конвейеры на своих заводах в штате Мичиган и технологию сборки более совершенных грузовых автомобилей. Компания активно развивается, и в 1925 году ею поглощается компания "The Yellow Cab Manufacturing" из Чикаго. С этих пор General Motors именуется General Motors Corporation, у нее появилась собственная эмблема. Теперь GMC выпускает грузовики не только легкие, малой грузоподъемности, но и средней грузоподъемности с собственной эмблемой.
Руководство General Motors Corporation понимало, что успешное развитие корпорации – дело весьма относительное, ибо в воздухе пахло войной, Второй Мировой. А в военное время требуется очень мощная и выносливая техника, которая наверняка пригодится и в мирное время во многих сферах экономики.
Компания играла на опережение событий, и руководством было решено организовать отделение, которое бы специализировалось исключительно на создании мощных дизельных двигателей. Так в 1938 году в Детройте появился новый филиал GMC – легендарный Detroit Diesel. В том же 1938 году корпорация GMC создает первый пикап с дизельным двигателем и грузоподъемностью в полтонны. Производство пикапов модели GMC T-14 с дизельным двигателем становятся популярным. К 1939 году в эксплуатацию вошли новые грузовики модели серии «А».
Но вторая Мировая война поставила свои, более серьезные задачи – армии требовались более мощные машины. Дело в том, что до начала войны правительство Рузвельта не заказывало для армии специальных армейских автомобилей. В мирное время власть закупала для нужд военных крошечные партии грузовых машин у разных фирм, самой крупной из которых была GMС. Выполняя правительственные заказы, Detroit Diesel в рамках General Motors Corporation занимается производством дизельных двигателей для танков, оборудованием для подводных лодок и, конечно же, специальных грузовиков, работающих на дизельном топливе.
Многие из военных американских грузовиков были доставлены в Россию в рамках программы ленд-лиза. Они пользовались огромной популярностью даже без серьезных изменений в дизайне. Фронт постоянно нуждался в мощной технике, способной преодолевать сложные препятствия и большие расстояния. Двигатель detroit diesel решал эту проблему.
По окончании войны Detroit Diesel, как моторное подразделение General Motors Corporation в кратчайшие сроки перестроился вместе со всей компанией на мирный лад и начал заниматься разработкой и серийным производством двигателей для грузовиков и легковых авто. Высокое качество двигателей и запчастей Detroit Diesel ценились настолько, что моторы завода завоевали признание мирового авторынка. Двигатели и запчасти Detroit Diesel высоко котировались и в Америке, и в Европе, а водители советских грузовиков просто грезили об оригинальных запчастях Детройт-дизеля. Правды ради необходимо сказать, что советское правительство в рамках государственных закупок приобретало немало двигателей и запчастей Detroit Diesel. Но несовершенная система распределения губила даже неплохие задумки советской власти. Лишала эта система и водителей грузовиков радости обладания запчастями Детройт-дизеля.
